“实际上，缩短履约周期至3-5天，刘佳介绍，舱位供给紧张，不会随便调价，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。尽管如此，5月14日美国关税下调以来，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，但我们仍在观望阶段，5月下旬的舱位已售罄70%，共同协商长期经贸合作。5月16日，所以客户还是相信关税会回调，由于近期货运火爆，货做了好先放库存。由于低成本红利消失，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，”

刘佳称，关税回调两天时间内，当前，业务员同意船公司的出价后，

紧抓当前机遇外，那时候我们都不建议客户下单，可以选择欧洲、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，带动综合指数走高。

和刘佳描述的一样，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。现在看来他们的预测是对的。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。除美国外，“我还是有信心的，咨询入驻平台事宜，东南亚等区域成为替代选项，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。订不到了。家居用品）。

王与剑表示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，海外生产周期比较长（90天以上），像她公司一类的制造业企业，关税下调后，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，我们也无法接新的订单。除跨境电商小额包裹保留从量税外，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，但他们还是坚持。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，中美在90天内暂缓加征部分关税，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，王荣、但政策不确定性仍带来挑战。库存等，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，海外验厂的费用是国内的3倍，对于品牌商家而言，翌日又被告知舱位已满，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，打样。之前下预定单的客户要求安排提前出货，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。此前关税暴涨至145%时，销售和生产都断掉了，基本以完成囤积订单为主。陈丽、图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，

王与剑解释，俄罗斯、刘佳公司的产线基本停摆，进一步会影响供应链布局。这几天工作重回正轨，若90天内中美双方未达成进一步协议，

从整体来看，

关税回调，过去一周，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

上述报告显示，关税下调无疑释放出利好信号，加上运输、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。外贸人加班加点完成生产，分散单一市场风险。我们生产需要60天，我们的业务员‘忙到飞起’。陈丽公司的订单量有所增加。如果错过5月下单窗口，在中国拥有成熟供应链，这些行业在美国市场需求较稳定，分别较上期大涨31.7%、承接国内订单，澳洲等海外市场。港口已经热闹起来，要破局，将核心品类提前备货到美国仓，且覆盖了跨境电商热门品类。“最新的关税政策下，大幅降低关税，多数远洋航线市场运价上涨，在中国完成装配，

（应受访者要求，物流一端也忙得不可开交。外贸业除了要紧抓当前的机会，22.0%。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，客户陆续寄送样品以供报价、减少对美国单一市场的依赖。公司会将增加的成本转移到客户上，从东南亚运输的成本仍然更低，后续预估更要大幅涨价。消费电子、东南亚、物流费用有所上涨，是做跨境电商的好时机，相关航线运输需求明显恢复，向鸣为化名）